Photo Image 700x135

ДОНЕЦКИЙ МИНИЗООПАРК



Как пользоваться скутером

Опубликовано: 22.04.2017

видео Как пользоваться скутером

Как научиться ездить на заднем колесе на скутере (normal edition)

Многие считают, что на скутере совершенно не непременно обучаться ездить. Что он в управлении максимально прост и морочиться с обучением вождению здесь и не требуется. Да я согласен, что обучаться верно и вовремя переключать передачи на скутере без надобности. Но есть много других аспектов в управлении "табуретки". Сколько людей по неопытности побились. Простый взлет скутера на "козла" при старте, несет массу проблем. А это от поцарапаных коленок, до в дребезги разбитой приборной панели и оторванного задника. Как грустно созидать разбитый скутер после первого старта. А торможение? И еще если у Вас цель выслать на помойку (в смысле свалку а не на мойку) собственный скутер, а чуток позднее себя то ваще для чего тужиться и что-то читать? В общем для тех кто проникся продолжаю.



Многие модели скутеров имеют такую разгонную динамику, что при старте тривиально встают на заднее колесо, а еще если рост водителя 1.80 м. и он сядет как ему удобнее, т.е. на самый конец сидушки и естественно "закозлит". Что бы этого не происходило необходимо перенести центр масс поближе к рулю. Нередко довольно сначала разгона "прилеч" на руль. После набора 29-30 км/ч. можно равномерно выпрямиться и сесть как Вам комфортно. Правда здесь нужно увидеть, что чем меньше ваш аппарат и чем посильнее разбиты на нем подвески, тем спокойнее вы должны посиживать за рулем. А при больших скоростях 60-70 вообщем врасти в скутер и не дергаться резко по сторонам.


Как я училась водить скутер (мотоцикц, мотобайк) в Тайланде.

В любом случае делать резких движений на скутере не следует. Даже вскинутая рука для приветствия собут.. соскуторника может наделать дел по неопытности. Да, если вам не важен резвый и быстрый разгон, то просто равномерно и медлительно открывайте ручку газа, разгоняясь с динамикой асфальтоукладчика. Равномерно эксперементируя отработайте свои деяния. Привыкните к ручке газа. При первых стартах как скутер начал разгоняться сходу сбрасывайте газ. К как мотор скинет обороты начинайте снова подгазовывать. Научитесь верно дозировать газ. При тренировках пытайтесь, чтобы ваша задница находилась как можно поближе к рулю. Ну в разумных границах естественно. Скутер мал и от положения Вашего тела почти все зависит.


Права на мопед

Итак найдите приемлимо размеренный участок дороги и пробуйте.

Я бы порекомендовал вам в 1-ые разы использовать для торможения только задний тормоз. как вы привыкните к нему можно включать и фронтальный.

Подтормаживать фронтальным тормозом нужно с "чувством". Если фронтальные тормоза дисковые, то усилие на фронтальном тормозе должно быть меньше чем на заднем. Многие японские машинки очень рано начинают схватывать намертво. А еще принципиально держать в голове, что слабенькая либо убитая передняя вилка нередко "клюет" и ипользование фронтальным тормозом по правилам (фронтальным тормозом в эталоне тормозят посильнее чем задним) может привести к плачевным результатам.

Так же плохо переносят насыщенное торможение передком скутера со слабенькой рамой и раздолбанными саленблоками крепления мотора. Скутер стремиться к "складыванию". Почему если ваш аппарат очень клюет при торможении, то лучше перенести больше усилий на задний тормоз. Естественно эффективность торможения снизится, но контроль над движением машинкой будет лучше. Следует учесть тот факт, что чем посильнее в работу врубается фронтальный тормоз, тем меньше сцепление заднего колеса с дорогой, а как следует эфективность торможения задним колесом становится меньше.

В общем треньтесь. Хорошо если Негасимом начала торможения и будете при каждой попытке определять тормозной путь, при всем этом принципиально до торможения всякий раз разгоняться до одной и той-же скорости.

Езда по городку

1. При езде по городку работает правило - при столкновении скутера с машиной вы падаете на асфальт, в наилучшем случае с ободранными коленками и локтями, а шофер авто просто малость напугался. Потому не думайте, что вас все страшатся. Вести себя следут так, будто бы все очень просто помешаны на том чтобы вас сбить. Пытайтесь предвидеть деяния водил.

2. Не двигаться в мертвой зоне (обычно на уровне задней двери автомобиля). ВСЕГДА включать минимум ближний свет. Лучше далекий.

3. Двигаясь повдоль рядов припаркованных машин быть особо усмотрительным. Внезапно открытая дверь и вы уже в салоне авто.

4. Не смущяйтесь сигналить почем напрасно. Если у скутера слабенькая дуделка купите новейшую погромче. Помните основная неудача - вас не лицезреют!

5. Перекрестки проезжать лишь на зеленоватый, стараться избегать форсированного движения на желтоватый. При проезде перекреста всеравно крутить головой на право и на лево. Многие водители невидят светофоры. А если вас собьют, то если вы можете сами встать будет тяжело отыскать очевидцев, которые подтвердят вашу правоту.

6. Повсевременно глядеть в зеркала. В особенности перед торможением на светофорах. Повторяюсь многие водилы их не лицезреют либо игнорируют, потому ваша (на их взор) дуратская затея притормозить на красноватый может окончиться вам ударом в зад.

7. Если на скутере стоит сигнализация с брелком, то брелок должен быть где угодно, только не на ключах зажигания. Лучше хранить брелок в комфортном кармашке, некие возят и запасной ключ на случее изъятия 1-го гаишниками либо злыми водилами.

PS. прочел комменты, оххх, не я написал этот гайд, скопировал с какого то веб-сайта, на данный момент уже не помню

PSS. попробовал отыскать источник, оказывается таких текстов ещё 2

PSSS. малость поправил орфографию, о отысканных ошибках пишите в ЛС

Телефоны (062) 207 38 11, 066 198 48 99. Email: sierpevk(СОБАКА)rambler.ru

 

 

 

 


Море!


Eublepharis Киндергартен 2009


Осторожно, мошенник!


Бабочки Fata Morgana..


Гибрид коврового и зеленого питонов. Хотите посмотреть его историю? Тогда Вам сюда.


ПИШИТЕ НАМ

Counter CO.KZ


rss